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分动器的工作原理是什么?分动器和差速器的区别是什么?

2023-05-06 16:12:14 来源:新商报网

分动器的工作原理是什么?

分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承,其轴承松紧度用相应的调整垫调整。

越野汽车在良好道路行驶时,为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损,一般要切断通前桥动力。在越野行驶时,若需低速档动力,则为了防止后桥和中桥超载,应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此,对分动器操纵机构有如下要求:非先接上前桥不得挂上抵速档,非先退出低速档,不得摘下前桥。

分动器和差速器的区别是什么?

区别在于主要功能不同,工作状态不同,岗位不同。在普通家用车范围内,差速器负责调节前后桥的速度差,分动箱负责将变速器输出轴的动力一分为二,从前后驱动桥输出,一般是作为一个整体使用。

分动箱为齿轮传动系统,其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接,若干输出轴分别通过万向传动装置与各驱动桥连接。分动箱是变速器后面的一个变速箱。它的作用是将变速器的动力分配到前后轴,然后带动四个轮胎转动。在多轴驱动的汽车中,为了将变速器输出的动力分配到每个驱动桥,通常安装一个分动箱。分动箱的基本结构也是齿轮传动系统。其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴连接,而其输出轴通过万向传动装置与每个驱动桥连接。普通差速器,虽然可以让左右车轮以不同的速度转动,但是当其中一个车轮空转动时,好路上的另一个车轮得不到扭矩,汽车就失去了市区行驶的动力。在这种情况下,差速器不起作用。这样两个车轮连在一起,动力至少可以传递给另一个车轮,让汽车获得驱动力,摆脱困境。这种情况在中央差速器中也存在,所以人们开发了各种差速锁止机构。

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